УАЗ начал выпуск обновленных "Патриота", "Пикапа" и "Профи": дизель, шестиступенчатая коробка и новая раздатка
Ульяновский автозавод приступил к производству модернизированных внедорожников "Патриот" и "Пикап", а также легких коммерческих грузовиков "Профи". Первые автомобили уже готовятся к отправке дилерам, которые начинают формировать предложения для покупателей.
Для семейства "Патриот" нынешние изменения стали наиболее масштабными примерно за последнее десятилетие. Главным техническим новшеством стал новый турбодизель объемом 2,0 литра. Двигатель развивает 136 лошадиных сил и производится в России. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач, выпуск которой также организован на отечественной площадке.
Переход на дизельный мотор должен расширить возможности внедорожника при эксплуатации с высокой нагрузкой. Такой двигатель традиционно отличается большим крутящим моментом на низких оборотах, что особенно важно при движении по бездорожью, перевозке тяжелого груза и буксировке прицепа. При этом окончательные характеристики динамики и расхода топлива будут зависеть от конкретной версии автомобиля и настроек силового агрегата.
Еще одно заметное изменение касается системы полного привода. Из салона убрали привычный механический рычаг управления раздаточной коробкой. Теперь она имеет электромеханический привод, а режимы трансмиссии выбираются с помощью поворотной шайбы на центральной консоли.
Такое решение позволило сделать управление полным приводом более удобным и современным. Водителю больше не требуется прикладывать физическое усилие для переключения режимов, а компоновка центральной части салона стала аккуратнее. При этом сама конструкция рассчитана на сохранение ключевых внедорожных возможностей автомобилей УАЗ.
Модернизация затронула не только двигатель и трансмиссию. Завод продолжает замещать зарубежные компоненты российскими аналогами. Ранее предприятие закупало у иностранных поставщиков рулевые колонки, элементы систем безопасности и часть электронных блоков.
По словам генерального директора Ульяновского автозавода Ильнура Сахабиева, теперь рулевое колесо вместе с компонентом системы безопасности выпускается непосредственно на предприятии. Каркас руля из магниевого сплава производит другой завод, входящий в группу "Соллерс". Это должно повысить устойчивость поставок и снизить зависимость от внешних производителей.
Отдельное направление развития связано с обновлением штамповочного производства. На площадке "Штамповые технологии" устанавливают пресс усилием 2500 тонн - самый мощный в производственном комплексе УАЗ. Одновременно создается новый участок лазерной обработки кузовных деталей.
На предприятии появится оборудование для пятиосевой лазерной 3D-резки. Такие станки способны работать с деталями сложной пространственной формы, которые трудно или невозможно обрабатывать на обычных установках. Технология позволит точнее изготавливать элементы кузова и расширить возможности производства новых деталей.
Главный технолог "Штамповых технологий" Олег Миков отметил, что монтаж пресса и лазерного оборудования станет важным этапом развития предприятия. Новые мощности должны улучшить качество штамповки, повысить гибкость производства и сократить зависимость от сторонних подрядчиков.
В перспективе изменения коснутся и лакокрасочного комплекса. В Парке новых технологий "Соллерс" планируется строительство нового окрасочного производства. До конца 2027 года в развитие площадки намерены инвестировать свыше 18 млрд рублей.
Средства направят на обновление оборудования и расширение производственных возможностей Ульяновского автозавода. Инвестиционная программа рассчитана не только на выпуск нынешних моделей, но и на дальнейшее развитие модельного ряда.
Обновленные автомобили будут представлять интерес прежде всего для покупателей, которым важны проходимость, ремонтопригодность и способность работать в тяжелых условиях. "Патриот" ориентирован на частных владельцев, корпоративные автопарки и организации, использующие транспорт на слабой дорожной сети. "Пикап" дополнительно предлагает открытую грузовую платформу, а "Профи" сохраняет коммерческую направленность.
Появление шестиступенчатой коробки может положительно сказаться на поведении автомобиля на трассе. Дополнительная передача позволит снизить обороты двигателя при равномерном движении, что потенциально уменьшит шум и нагрузку на силовой агрегат. Для дизельной версии такая настройка особенно актуальна, поскольку мотор рассчитан на работу с высоким крутящим моментом.
Электромеханическая раздаточная коробка также меняет привычную логику эксплуатации УАЗа. Вместо механического выбора режима водитель получает более простой интерфейс. Однако владельцам по-прежнему важно внимательно пользоваться режимами полного привода и учитывать состояние покрытия, чтобы не создавать лишнюю нагрузку на трансмиссию.
Значение имеет и локализация комплектующих. Чем больше деталей выпускается внутри одной производственной цепочки, тем проще автозаводу контролировать поставки, сроки сборки и доступность запчастей. Для покупателей это может означать более стабильное обслуживание автомобилей в будущем.
Первые обновленные "Патриот", "Пикап" и "Профи" начнут поступать дилерам после выхода производства на плановый ритм. Точные комплектации, цены и сроки начала продаж будут зависеть от выбранной версии, оснащения и коммерческой политики предприятия.