Bristol Fighter с V10 от Dodge Viper вновь соберут ограниченной серией
Британская марка Bristol Cars снова заявила о возвращении к производству одной из самых необычных моделей в своей истории - купе Bristol Fighter. Автомобиль с атмосферным десятицилиндровым двигателем Dodge Viper появился на публике спустя много лет после завершения выпуска. Впрочем, полноценным возрождением модели проект назвать сложно: компания использует несколько сохранившихся шасси, созданных ещё в середине 2000-х годов.
Премьерный экземпляр обновлённого Fighter представили на выставке Salon Privé, проходившей в Бленхеймском дворце. В ближайшие месяцы Bristol Cars рассчитывает собрать ещё четыре автомобиля. Один из них уже заказан, тогда как три оставшихся пока ждут покупателей.
Очередная попытка восстановить Bristol Cars
История Bristol Cars началась в 1945 году. Компания появилась как автомобильное подразделение авиационного концерна Bristol Aeroplane и выпускала большие, дорогие машины с претензией на конкуренцию с Bentley и Rolls-Royce. Для автомобилей марки были характерны консервативный дизайн, ручная сборка и высокая степень эксклюзивности.
Однако к началу XXI века Bristol подошла с устаревшей линейкой и без чёткого плана развития. В 2011 году производитель обанкротился, после чего неоднократно менял владельцев. Несмотря на многочисленные обещания, серийное производство автомобилей с того времени так и не возобновилось.
В 2020 году Bristol Cars приобрёл предприниматель из Эссекса Джейсон Уортон, известный как поклонник марки. Он намеревался выпустить модернизированные версии Bristol 411 и Fighter, но реализовать этот замысел не удалось. В текущем году компания перешла к Полу Кингу, который занимается консалтингом.
К работе над проектом новый владелец привлёк Ричарда Хэкетта - бывшего советника Тони Круга, руководившего Bristol Cars с 1997 по 2007 год. Именно Кинг и Хэкетт представили публике новый экземпляр Fighter.
Сохранившаяся конструкция и минимум изменений
Возрождённое купе не является глубокой модернизацией или полноценным рестайлингом. Автомобиль построили на одном из шасси, оставшихся от оригинального проекта. При этом Bristol Cars не заявляет о существенных технических изменениях по сравнению с машинами, выпускавшимися в период с 2004 по 2011 год.
Bristol Fighter представляет собой переднемоторное двухдверное купе с задним приводом и необычными дверями, открывающимися вверх по типу "крыльев чайки". В конструкции применён стальной пространственный трубчатый каркас, который в компании называют шасси. Наружные панели изготовлены из алюминия и композитных материалов, что позволило снизить массу и сохранить характерную для спортивных автомобилей жёсткость кузова.
По данным Bristol Cars, в мире осталось 15 сохранившихся экземпляров Fighter, пригодных к эксплуатации. Кроме того, у компании имеется пять неиспользованных шасси. Именно они стали основой для ограниченного выпуска автомобилей. Первый из пяти уже собран, один следующий закреплён за клиентом, а ещё три машины будут изготовлены только после получения заказов.
Двигатель от Dodge Viper и 338 км/ч
Главной особенностью Bristol Fighter остаётся огромный атмосферный бензиновый V10 объёмом 8,0 литра. Этот двигатель родом от американского Dodge Viper и в стандартной конфигурации развивает 532 лошадиные силы. За дополнительную плату заказчик может выбрать форсированную модификацию мощностью 608 сил.
Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Заявленная максимальная скорость купе достигает 338 км/ч. При этом компания не раскрывает полный набор характеристик: время разгона до 100 км/ч, снаряжённую массу, показатели крутящего момента и расход топлива.
Техническая концепция Fighter заметно отличается от современных суперкаров. Здесь нет турбонаддува, роботизированной трансмиссии, гибридной установки или сложной системы электронного управления. Автомобиль сохраняет механическую природу и, вероятно, рассчитан прежде всего на водителей, для которых важны непосредственные реакции и редкость модели.
Внешность из прошлого как часть замысла
По дизайну Bristol Fighter легко узнать автомобиль середины 2000-х годов. Устаревшая светотехника, массивные кузовные элементы и оформление салона не пытаются соответствовать современным тенденциям. Впрочем, Bristol Cars подчёркивает, что все детали нового экземпляра являются новыми и ранее не использовались.
Именно сочетание архаичной конструкции и фактически нулевого пробега может стать главным аргументом для коллекционеров. Для покупателя такого автомобиля важны не только динамика и мощность, но и происхождение каждого компонента, история марки и возможность получить редкую машину, которую невозможно встретить в обычном автосалоне.
Сколько стоит редкий Bristol Fighter
Официальная стоимость автомобиля не раскрывается: производитель сообщает её потенциальным клиентам индивидуально. Когда модель выпускалась изначально, цена начиналась примерно с 235 000 фунтов стерлингов. С учётом инфляции, ручной сборки и крайне ограниченного тиража нынешняя стоимость может быть значительно выше.
Предположение о цене на уровне одного миллиона фунтов стерлингов выглядит логичным для столь редкой машины, однако Bristol Cars эту сумму не подтверждала. Итоговая стоимость будет зависеть от комплектации, мощности двигателя, оформления салона и объёма индивидуальных пожеланий заказчика.
Что будет с маркой дальше
О дальнейших планах Bristol Cars производитель подробно не рассказал. Пока компания ограничилась выпуском нескольких экземпляров Fighter, используя уже готовые шасси. Такой подход позволяет вернуть на рынок знаковую модель без затрат на разработку полностью нового автомобиля, но не решает вопрос долгосрочного существования бренда.
На официальной площадке Bristol при этом демонстрируется концепт четырёхместного купе с более современным дизайном. Возможно, именно этот проект станет основой будущей линейки марки. Однако технические характеристики, сроки разработки и перспективы серийного производства пока не объявлены.
Таким образом, нынешний Bristol Fighter - это не массовое возвращение культового купе, а короткая серия фактически новых автомобилей, собранных на старой инженерной базе. Модель сохранила восьмилитровый V10, механическую коробку и необычную внешность, благодаря чему остаётся своеобразным автомобильным "капсулой времени" для состоятельных коллекционеров.
