"Москвич М70" получит голосового помощника на базе искусственного интеллекта
Автозавод "Москвич" намерен оснастить кроссовер М70 интеллектуальным голосовым помощником. Новая система должна упростить управление функциями автомобиля, сделать общение водителя с мультимедиа более естественным и стать основой для дальнейшего развития цифровых сервисов.
О планах компании рассказала генеральный директор предприятия Елена Фролова во время Восточного экономического форума во Владивостоке. По словам представителей производителя, технологии искусственного интеллекта будут использоваться не только для голосовых команд. В перспективе они смогут расширить набор электронных функций автомобиля и повысить удобство повседневной эксплуатации.
Предполагается, что водитель сможет обращаться к помощнику обычными фразами, не отвлекаясь от дороги и не используя физические кнопки или сенсорный экран. Система потенциально сможет управлять климатической установкой, мультимедийными функциями, навигацией и отдельными настройками автомобиля. Конкретный перечень доступных команд, сроки запуска и требования к подключению пока не раскрыты.
Интеграция ИИ станет одним из направлений технологического развития новой М-линейки "Москвича". В настоящее время автомобили семейства уже оснащаются набором электронных ассистентов. В него входят адаптивный круиз-контроль, датчики дождя и освещенности, система автоматического экстренного торможения, функция управления дальним светом фар и другие системы помощи водителю.
Компания также намерена постепенно совершенствовать комплекс ADAS. Речь идет о дальнейшем расширении возможностей автоматизированного управления, при котором электроника сможет активнее помогать автомобилисту во время движения. При этом такие функции не отменяют необходимости постоянного контроля со стороны водителя: современные ассистенты предназначены для повышения безопасности и снижения нагрузки, а не для полной замены человека.
Пятиместный "Москвич М70" вместе с семиместным М90 вошел в новую линейку бренда. Продажи кроссовера стартовали в начале марта. Покупателям предлагаются две комплектации - "Драйв" и "Ультра". Их стоимость составляет 3 099 000 и 3 499 000 рублей соответственно.
В начальной версии автомобиль оснащается 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 лошадиных сил. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями мокрого типа. Более дорогая модификация получает двухлитровый турбомотор, развивающий 200 лошадиных сил, и классическую девятиступенчатую автоматическую трансмиссию. Независимо от уровня оснащения привод у М70 остается передним.
Уже в стандартной комплектации кроссовер предлагает широкий набор оборудования. В него входят панорамная крыша с электрической шторкой, электропривод крышки багажника, водительское кресло с электрическими регулировками и памятью положений, а также двухзонный климат-контроль.
Отдельное внимание уделено подготовке автомобиля к эксплуатации в холодном климате. Пакет "теплых опций" включает подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Такое оснащение особенно актуально для российских регионов с продолжительной зимой.
В исполнении "Ультра" список оборудования становится заметно шире. Кроссовер получает подрулевые лепестки, переключатель режимов движения, электрические регулировки переднего пассажирского кресла и беспроводную зарядку для смартфона. В комплектацию также входят камеры кругового обзора и система контроля слепых зон, помогающая водителю при перестроениях.
Мультимедийная часть топовой версии представлена объединенным блоком цифровой приборной панели и центрального дисплея. Комплекс поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а за качество звучания отвечает аудиосистема с восемью динамиками. В дальнейшем именно мультимедийная платформа может стать базой для работы голосового помощника и новых онлайн-функций.
Появление ИИ в автомобиле способно изменить привычный сценарий взаимодействия с бортовыми системами. Вместо поиска нужного пункта в меню водитель сможет сформулировать задачу голосом. Это особенно удобно во время движения, когда любое отвлечение от дороги повышает риск ошибки.
Одним из важных требований к такому помощнику станет корректное распознавание русской речи с учетом различных акцентов, фонового шума и особенностей автомобильного салона. Система должна реагировать на команды пассажиров, различать контекст запроса и не активироваться случайно из-за похожих слов. От качества программной настройки будет зависеть, станет ли функция действительно полезной или останется демонстрационным элементом.
Не менее важным вопросом является безопасность хранения данных. Голосовой помощник может обрабатывать команды, сведения о маршрутах и пользовательские настройки. Поэтому производителю потребуется обеспечить защиту персональной информации, прозрачные правила работы сервиса и возможность отключения отдельных функций по желанию владельца.
Вероятно, программные возможности автомобиля будут расширяться постепенно. После запуска базового набора голосовых команд компания сможет добавлять новые сценарии через обновления мультимедийной системы. Такой подход позволит совершенствовать автомобиль уже после покупки и адаптировать сервисы под реальные запросы владельцев.
Ранее сообщалось, что гибридная версия "Москвича М70" может появиться в 2027 году. Одновременно предприятие продолжает модернизацию производства: для этой модели уже установлено роботизированное сварочное оборудование. Это должно повысить стабильность сборочных процессов и подготовить завод к дальнейшему расширению модельного ряда.
Таким образом, М70 постепенно превращается не просто в кроссовер с набором электронных опций, а в основу для развития цифровой экосистемы бренда. Голосовой помощник, ассистенты водителя, подключенные сервисы и перспективная гибридная силовая установка должны сформировать более современный облик новой линейки "Москвича". При этом окончательные характеристики интеллектуальной системы и дата ее появления в серийных автомобилях будут объявлены позднее.
