Электрический кроссовер Jetour Tourer выйдет на рынок до конца года
Китайская марка Jetour, входящая в структуру Chery, готовит к серийному запуску новый электрический кроссовер Tourer. На домашнем рынке производитель уже начал принимать предварительные заявки, хотя окончательное название модели, характеристики комплектаций и цены пока не объявлены. Полноценные продажи автомобиля должны стартовать до конца текущего года.
Публичная премьера новинки ожидается в ближайшее время. Ранее этот электромобиль уже демонстрировали под обозначением Jetour TX, однако теперь в материалах бренда он фигурирует как Tourer. Вероятно, окончательное имя станет известно после официальной публикации модели на потребительском сайте Jetour.
Прием так называемых "слепых" заказов означает, что покупатели пока оставляют предварительные заявки без полного представления о стоимости и оснащении автомобиля. При этом ключевые технические сведения уже раскрыты благодаря сертификационным документам.
Сдержанный дизайн с элементами внедорожного стиля
Внешность Jetour Tourer выполнена в достаточно лаконичной манере. Кроссовер получил круглые светодиодные фары, встроенные в прямоугольные декоративные блоки. Аналогичное решение применено сзади: круглые фонари размещены внутри крупных геометричных корпусов.
Переднюю и заднюю оптику визуально объединяют черные панели с надписью Jetour. По краям переднего бампера находятся декоративные прорези, подчеркивающие более "внедорожный" характер модели. На двери багажника, судя по сертификационным фотографиям, может устанавливаться компактный внешний кофр.
Габариты нового электрокроссовера составляют 4475 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Расстояние между осями достигает 2735 мм. Такие размеры позволяют отнести Tourer к классу компактных SUV, рассчитанных прежде всего на семейную эксплуатацию и поездки на средние расстояния.
Одной из особенностей модели станет дополнительный багажный отсек под капотом. Его объем составляет 150 литров, поэтому владельцы смогут использовать пространство для хранения зарядных кабелей, небольших сумок и других вещей. Основной багажник расположен в задней части кузова, однако его вместимость пока официально не названа.
Производитель также заявляет дорожный просвет свыше 200 мм. Для электромобиля такого формата это достаточно высокий показатель, который должен облегчить движение по проселочным дорогам, разбитому асфальту и заснеженным улицам. В зависимости от версии кроссовер получит 18- или 19-дюймовые колесные диски.
Интерьер и электронные помощники
Салон Jetour Tourer рассчитан на пять человек. Перед водителем установлена отдельная цифровая приборная панель, а на центральной части передней панели размещен экран мультимедийной системы. Дисплеи выполнены раздельно, без объединения в единый длинный блок.
Рулевое колесо имеет два спица, а на центральном тоннеле сохранились физические кнопки и вращающийся регулятор. Такое сочетание сенсорных экранов и механических органов управления должно сделать настройку основных функций удобнее во время движения.
Там же предусмотрена площадка для беспроводной зарядки смартфона. Вероятно, в оснащение автомобиля войдут современные интерфейсы подключения мобильных устройств, однако окончательный список мультимедийных возможностей Jetour пока не представил.
Кроссовер должен получить комплекс электронных ассистентов Falcon 500, разработанный Chery. Система сможет отвечать за адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения, автоматическое торможение и мониторинг окружающей обстановки. При этом характерного для ряда продвинутых моделей лидара над ветровым стеклом у Tourer не будет.
Две силовые версии
Сейчас Jetour делает акцент на полноприводной модификации. Она оснащается двумя электромоторами, суммарная отдача которых составляет 374 лошадиные силы. Такая конфигурация обеспечит тягу на обеих осях и должна положительно сказаться на динамике, устойчивости и проходимости автомобиля.
Позднее в линейке ожидается заднеприводная версия. По предварительным данным, ее мощность составит 272 лошадиные силы. Отсутствие второго электромотора позволит снизить массу и, вероятно, сделать автомобиль доступнее. Кроме того, заднеприводная модификация может оказаться экономичнее при повседневной эксплуатации в городе.
Обе версии, предположительно, будут оснащаться тяговой батареей емкостью 67,2 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает примерно 550 км по китайскому циклу CLTC. На практике показатель обычно оказывается ниже из-за температуры воздуха, скорости движения, загрузки автомобиля и использования отопления или кондиционера.
Информация о максимальной мощности зарядки и времени пополнения запаса энергии пока отсутствует. Эти данные особенно важны для электрокроссовера, ориентированного не только на городские поездки, но и на путешествия. Окончательные характеристики производитель, вероятно, раскроет ближе к старту продаж.
Jetour Tourer может стать одной из наиболее заметных электрических новинок бренда. Модель сочетает высокий клиренс, вместительный кузов, современную электронику и несколько вариантов привода. При этом ее размеры остаются умеренными, что должно упростить парковку и эксплуатацию в плотном городском трафике.
Главным фактором успеха станет цена. Если Jetour сможет предложить Tourer дешевле сопоставимых электрических кроссоверов, модель получит хорошие шансы привлечь покупателей, которым нужен практичный автомобиль с увеличенным дорожным просветом и большим запасом хода.
Официальная презентация должна состояться до конца текущего года. Тогда станут известны точное название электромобиля, перечень комплектаций, реальные показатели динамики, объем багажного пространства и стоимость каждой версии. Пока же Jetour ограничивается предварительными заявками и постепенно раскрывает основные параметры будущей новинки.
