В Бурятии построят завод грузовых автомобилей за 12 млрд рублей
В Улан-Удэ появится новое предприятие по выпуску грузовой техники. Завод будет производить автомобили сразу с несколькими типами силовых установок - дизельными, газовыми и электрическими. Общий объём вложений в проект оценивается примерно в 12 млрд рублей.
Инвестиционное соглашение заключили 2 сентября на Восточном экономическом форуме. Партнёром республики выступила группа компаний "БайкалАвтоТрак". Для Бурятии проект имеет стратегическое значение: регион рассчитывает сформировать собственную отрасль грузового машиностроения практически с нуля.
Какие автомобили будут выпускать
Будущий завод ориентируют на производство грузовиков, предназначенных для разных условий эксплуатации и видов топлива. В модельный ряд войдут машины с классическими дизельными двигателями, которые по-прежнему востребованы в дальних перевозках, строительстве и промышленности.
Отдельное направление составят грузовики, работающие на природном газе. Предприятие планирует выпускать технику как на компримированном, так и на сжиженном природном газе. Газовые автомобили могут оказаться особенно востребованными в коммерческих перевозках благодаря потенциально более низким эксплуатационным затратам и меньшему уровню выбросов по сравнению с дизельными аналогами.
Ещё одной частью программы станет производство электрических грузовиков. Такие машины оснастят высоковольтными тяговыми аккумуляторами и электродвигателями. Их предполагается использовать прежде всего на городских и региональных маршрутах, где важны сниженный уровень шума, отсутствие локальных выхлопов и возможность регулярной зарядки на базовых площадках.
Реализация пройдёт в два этапа
Проект разделён на две очереди. На первом этапе планируется вложить 6,5 млрд рублей. Вторая стадия потребует ещё 5,5 млрд рублей. Полностью выйти на заявленную проектную мощность предприятие должно к 2036 году.
Поэтапный запуск позволит постепенно наладить выпуск техники, расширить производственные площади и сформировать цепочку поставщиков. Важной частью программы станет локализация компонентов на российских предприятиях. В частности, партнёры рассчитывают развивать кооперацию в сфере электродвигателей, аккумуляторных батарей и других ключевых узлов.
Глава Бурятии Алексей Цыденов назвал проект эксклюзивным и особо значимым для региона. По его словам, речь идёт не только о строительстве сборочного предприятия, но и о создании новой промышленной компетенции, которой ранее в республике не было.
Новые рабочие места и социальная инфраструктура
На заводе планируется создать около 250 рабочих мест. Более 50 вакансий будут связаны с инженерными, конструкторскими и техническими специальностями. Для региона это означает появление спроса на квалифицированных работников, способных заниматься разработкой, настройкой и обслуживанием современной автомобильной техники.
Инвестор также принимает на себя социальные обязательства. Власти Бурятии подчёркивают, что их выполнение является обязательным условием реализации соглашения. Это должно сделать проект важным не только для промышленности, но и для городской среды Улан-Удэ.
Помимо производственного комплекса, в рамках инициативы предусмотрено строительство выставочного центра. Площадка сможет использоваться для демонстрации грузовой техники, проведения деловых мероприятий и привлечения новых партнёров. Ожидается, что выставочный объект станет дополнительным инструментом продвижения предприятия и развития кооперации.
Социальная часть проекта также включает создание общественного пространства, спортивного зала и торгового комплекса. Таким образом, рядом с заводом планируется сформировать многофункциональную территорию, рассчитанную не только на работников предприятия, но и на жителей города.
Что проект может дать региону
Появление завода способно повлиять на развитие смежных отраслей. Производство грузовиков потребует поставок металла, компонентов, электроники, шин, систем управления и других деталей. Это создаёт условия для появления новых заказов у российских предприятий и расширения промышленной кооперации.
Отдельное значение имеет электрическое направление. Выпуск грузовиков с высоковольтными батареями потребует специалистов по силовой электронике, программному обеспечению, системам управления и диагностике. При успешной реализации проекта в Бурятии может сформироваться база для дальнейшего развития электротранспорта.
Газовая техника также может быть востребована в регионах с развитой инфраструктурой заправок. Для транспортных компаний это возможность постепенно обновлять автопарки, выбирая машины с разными вариантами силовых установок в зависимости от маршрутов и задач.
При этом достижение полной мощности к 2036 году означает, что проект рассчитан на длительный период. Его результат будет зависеть от темпов строительства, доступности комплектующих, спроса на грузовики и способности предприятия обеспечить конкурентоспособную стоимость продукции.
Новый завод станет частью более масштабного процесса восстановления и переориентации российского автопрома. Ранее сообщалось, что в адаптацию предприятий, покинутых иностранными компаниями, уже направили около 100 млрд рублей. По оценке первого заместителя председателя правительства России Дениса Мантурова, действующие производственные мощности страны позволяют выпускать свыше 3 млн автомобилей ежегодно.
На этом фоне проект в Улан-Удэ должен дополнить существующую инфраструктуру отечественного автопрома и расширить выпуск именно грузовой техники. Если заявленные планы будут выполнены, Бурятия получит новый промышленный кластер, дополнительные рабочие места и предприятие, ориентированное сразу на несколько направлений автомобильного рынка.
