Каждый третий автомобиль в России - кроссовер или внедорожник
К середине 2026 года кроссоверы и внедорожники заняли уже треть российского парка легковых автомобилей. По данным аналитического агентства "Автостат", в стране зарегистрировано около 15,9 млн машин сегмента SUV. Это соответствует 33,3% всего легкового автопарка.
Иными словами, примерно каждый третий автомобиль на российских дорогах имеет увеличенный дорожный просвет, высокую посадку и кузов, рассчитанный на более универсальную эксплуатацию. При этом SUV пока немного уступают по общей численности автомобилям B-класса: компактных машин насчитывается около 17 млн, или 35,6% автопарка.
Какие марки представлены в сегменте SUV чаще всего
Наибольшее количество кроссоверов и внедорожников приходится на автомобили Lada. В российском парке зарегистрировано примерно 1,37 млн таких машин этой марки. Практически сопоставимый результат показывает Toyota - около 1,35 млн автомобилей.
Третью позицию занимает Nissan с показателем 1,12 млн экземпляров. Далее следуют Hyundai, представленный примерно 0,98 млн автомобилей, и Kia - около 0,81 млн машин. В совокупности эти бренды формируют значительную часть российского парка SUV благодаря широкому модельному ряду, популярности автомобилей на вторичном рынке и длительному присутствию на отечественном рынке.
Самые распространенные модели
Лидером модельного рейтинга стала Lada Niva Legend, ранее известная как Lada 4×4. На 1 июля 2026 года в России насчитывалось около 0,98 млн таких трехдверных внедорожников. Модель сохраняет высокую популярность благодаря простой конструкции, ремонтопригодности и способности уверенно передвигаться по плохим дорогам.
Второе место заняла Chevrolet Niva - примерно 0,63 млн автомобилей. Несмотря на прекращение выпуска под этим названием, модель остается заметной частью российского автопарка. Ее востребованность объясняется сочетанием компактных размеров, полного привода и относительно доступного обслуживания.
Третью строчку занял Toyota RAV4. В России зарегистрировано около 0,55 млн автомобилей этой модели. Кроссовер пользовался устойчивым спросом за счет надежности, вместительного салона и универсального характера, подходящего как для города, так и для поездок за его пределы.
На четвертом месте оказался Renault Duster с результатом около 0,5 млн машин. Автомобиль получил широкое распространение благодаря практичности, дорожному просвету, доступности версий с полным приводом и сравнительно невысоким эксплуатационным расходам.
Пятое место разделили Hyundai Creta и Nissan X-Trail. В российском парке насчитывается примерно по 0,37 млн экземпляров каждой модели. Creta востребована прежде всего среди городских водителей, которым важны компактность и экономичность, а X-Trail привлекает более просторным салоном и возможностями для дальних поездок.
Почему кроссоверы стали настолько популярны
Рост доли SUV связан сразу с несколькими факторами. Для российских условий особенно важны высокий клиренс, способность преодолевать разбитые дороги и более уверенное поведение зимой. Кроссоверы подходят не только для крупных городов, но и для поездок по проселочным дорогам, дачным маршрутам и регионам с суровым климатом.
Еще одна причина популярности - универсальность. Один автомобиль может использоваться для ежедневных поездок на работу, перевозки пассажиров и багажа, семейных путешествий и выездов за город. Благодаря этому владельцы нередко предпочитают кроссовер седану или хэтчбеку, даже если большую часть времени ездят по асфальту.
Важную роль играет и изменение потребительских предпочтений. Покупатели обращают внимание не только на стоимость автомобиля, но и на ощущение безопасности, просторный салон, удобную посадку и вместительный багажник. Кроссоверы обычно воспринимаются как более практичный и статусный вариант.
Что означает статистика для рынка
Доля SUV в размере 33,3% показывает, что кроссоверы перестали быть нишевым типом автомобилей. Они превратились в один из главных форматов российского рынка и конкурируют за лидерство с компактными автомобилями B-класса.
При этом статистика учитывает все зарегистрированные машины, включая автомобили старших поколений. Поэтому среди новых продаж доля кроссоверов может выглядеть иначе и во многих периодах оказывается еще выше. Постепенное обновление парка способно дополнительно увеличить присутствие SUV на дорогах.
Одновременно растет значение отечественных моделей. Lada Niva сохраняет первое место именно благодаря многолетней популярности и большому количеству автомобилей, накопленному за десятилетия производства. Это показывает, что на структуру автопарка влияют не только современные продажи, но и долговечность моделей, доступность запчастей и развитая сеть обслуживания.
В перспективе распределение между классами будет зависеть от цен на новые автомобили, доступности кредитов, развития китайских брендов и состояния вторичного рынка. Если кроссоверы продолжат оставаться универсальным решением для города и загородных поездок, их доля в российском автопарке, вероятно, будет постепенно увеличиваться.
