Denza N8 возвращается в новом облике: электрокроссовер с салоном в стиле BYD Tang
Компания Denza готовит к выходу обновленный кроссовер N8. Модель получила более современную внешность, пятиместный салон и полностью электрическую силовую установку. Покупателям предложат заднеприводную версию, а также мощную модификацию с тремя электромоторами и полным приводом.
Индекс N8 уже использовался Denza ранее. Первый автомобиль с таким названием представили в Китае в 2023 году. По сути, это был серьезно переработанный вариант Denza X, созданного на базе предыдущего поколения BYD Tang. Однако обе модели не смогли добиться заметного коммерческого успеха, поэтому N8 вскоре исключили из модельной линейки.
Позднее роль преемника получил трехрядный гибридный кроссовер Denza N8L. Он появился на рынке в прошлом году, но теперь производитель решил вернуть знакомое обозначение. Новый Denza N8 станет укороченной пятиместной версией N8L и будет заметно отличаться от него как дизайном кузова, так и оформлением салона.
Более свежий дизайн кузова
Внешность нового N8 выполнена в актуальной стилистике Denza. Впервые подобные дизайнерские решения появились у электрического седана Denza Z9S. Кроссовер получил узкие сдвоенные светодиодные элементы дневных ходовых огней, объединенные в единые корпуса. У более крупного N8L дневные ходовые огни выполнены раздельно.
Передняя часть автомобиля также выделяется вертикальными основными блоками фар и активными аэродинамическими заслонками в нижней части бампера. Эти элементы автоматически регулируют поток воздуха, помогая снижать сопротивление на высокой скорости и повышать эффективность электромобиля.
Сбоку Denza N8 можно узнать по полускрытым дверным ручкам. В отличие от N8L, где применяются полностью выдвижные механизмы, у новой модели ручки частично интегрированы в поверхность дверей. Такое решение упрощает конструкцию и одновременно сохраняет современный внешний вид.
Корма кроссовера тоже получила собственное оформление. Здесь установлен цельный задний фонарь вместо раздельных световых блоков, изменены форма спойлера и дизайн бампера. Номерной знак перенесли на дверь багажника, тогда как у N8L он располагается ниже - в бампере.
Еще одной технологичной особенностью модели станет комплекс помощи водителю с лидаром. Датчик установлен над ветровым стеклом и должен обеспечить более точное распознавание окружающих объектов, разметки и других участников движения.
Габариты и практичность
Длина нового Denza N8 составляет 5150 мм. Это на 50 мм меньше, чем у трехрядного N8L. При этом ширина автомобиля достигает 1999 мм, высота - 1820 мм, а расстояние между осями равно 3075 мм.
Несмотря на сокращенную длину, кроссовер сохранит крупные кузовные пропорции и просторный салон. Отказ от третьего ряда позволил сделать автомобиль ориентированным на пассажиров второго ряда и увеличить объем пространства для багажа. Пятиместная компоновка также может оказаться удобнее для семей, которым не нужны два дополнительных кресла.
Салон с чертами нового BYD Tang
Интерьер Denza N8 не повторяет салон N8L, однако полностью самостоятельным его назвать нельзя. Основные решения явно перекликаются с оформлением BYD Tang третьего поколения.
Перед водителем установлен узкий приборный дисплей, расположенный почти вплотную к ветровому стеклу. Центральное место на передней панели занимает крупный объединенный экран мультимедийной системы. Такой формат превращает дисплей в главный элемент интерьера и позволяет отказаться от большого количества традиционных кнопок.
На центральном тоннеле предусмотрены сразу две площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Рядом разместили физические клавиши управления и поворотный контроллер. Сочетание сенсорного экрана с механическими органами управления должно сделать доступ к основным функциям более удобным во время движения.
Отдельная особенность - панели управления креслами на внутренних частях передних дверей. Подобная компоновка встречается у дорогих автомобилей и позволяет освободить боковые части сидений от дополнительных переключателей. В зависимости от комплектации кроссовер также может получить расширенный набор электрорегулировок, вентиляцию и массаж передних кресел.
Только электрические версии
В отличие от гибридного N8L, новый Denza N8 будет выпускаться исключительно как электромобиль. Согласно сертификационным данным, модель получит две основные схемы привода.
Базовым вариантом станет заднеприводная модификация с одним электромотором. Для нее заявлены два уровня мощности - 435 и 503 лошадиные силы. Такой вариант должен сочетать высокую динамику с меньшей массой и более низким энергопотреблением по сравнению с полноприводной версией.
На вершине линейки окажется трехмоторный электрокроссовер. Один двигатель установят на передней оси, еще два - на задней. Совокупная отдача системы составит впечатляющие 1210 лошадиных сил. Такая силовая установка рассчитана не только на быстрый разгон, но и на точное распределение тяги между колесами.
Для автомобиля рассматриваются аккумуляторные батареи емкостью около 106 или 130,15 кВт·ч. Точный набор вариантов, вероятно, будет зависеть от комплектации и типа привода. Производитель уже заявлял максимальный запас хода до 1030 км, однако этот показатель, скорее всего, рассчитан по китайскому циклу CLTC. В реальных условиях дальность поездки будет ниже и напрямую зависит от скорости, температуры, загрузки и использования отопления или кондиционера.
Ожидаемые особенности эксплуатации
Большая батарея позволит Denza N8 реже останавливаться для подзарядки во время дальних поездок. При этом столь емкий аккумулятор увеличит массу автомобиля, поэтому максимальная дальность будет доступна прежде всего в наиболее экономичных версиях и при спокойном движении.
Трехмоторная модификация, напротив, будет ориентирована на динамику. Ее мощность сопоставима с показателями спортивных автомобилей, однако высокая отдача неизбежно приведет к более быстрому расходу энергии при активном разгоне. Вероятно, владелец сможет выбирать разные режимы движения - от экономичного до максимально производительного.
Большие размеры и колесная база 3075 мм должны обеспечить Denza N8 устойчивость на трассе и простор в салоне. При этом почти двухметровая ширина может создать определенные сложности на узких парковках и в городских дворах. Для облегчения маневрирования кроссовер, вероятно, оснастят круговым обзором, автоматической парковкой и расширенным набором электронных ассистентов.
Что будет с Denza N8L
Трехрядный N8L также готовится к переходу на полностью электрическую тягу. Для него предусмотрен один электромотор мощностью 503 лошадиные силы, установленный на задней оси. Емкость аккумулятора составит 130,15 кВт·ч.
Таким образом, Denza постепенно формирует две близкие по технике, но разные по назначению модели. N8 будет рассчитан на покупателей, которым важнее динамика, стиль и просторный пятиместный салон. N8L сохранит ориентацию на большие семьи благодаря трем рядам сидений и увеличенному кузову.
Полноценная премьера обновленного Denza N8 ожидается в ближайшее время. Во время официальной презентации производитель должен раскрыть точные характеристики батарей, динамические показатели, оснащение комплектаций и стоимость электрокроссовера.
