Могут ли снизиться цены на автомобили в России
Продажи новых легковых машин в России в июле увеличились примерно на 9% по сравнению с июнем. За месяц дилеры реализовали свыше 35 тысяч автомобилей. Однако в годовом выражении рынок выглядит значительно слабее: июльский результат оказался примерно в четыре раза ниже показателя аналогичного периода прошлого года.
На фоне этих данных появились разговоры о возможном удешевлении автомобилей. Некоторые эксперты считают, что цены уже начали корректироваться и в дальнейшем могут снизиться еще заметнее. Однако участники рынка оценивают перспективы гораздо осторожнее.
Новые автомобили: существенного падения не ожидается
По словам директора по маркетингу автомобильной группы "Авилон" Андрея Каменского, ситуация сильно различается в зависимости от сегмента.
В премиальном классе по-прежнему ощущается нехватка автомобилей. Поэтому оснований для снижения стоимости здесь нет. Напротив, отдельные модели могут подорожать из-за ограниченного предложения, сложностей с поставками и высокой стоимости логистики.
В массовом сегменте цены, по оценке эксперта, уже вышли на относительно стабильный уровень еще в мае. Если производители или импортеры и пересмотрят прайс-листы, корректировка, скорее всего, окажется небольшой - в пределах 2-3%. Резкого удешевления автомобилей ожидать не приходится.
Китайские марки также не демонстрируют признаков масштабного снижения цен. На рынке уже действуют специальные предложения, а стоимость новых автомобилей этого происхождения обычно начинается примерно от 1,3 млн рублей и в зависимости от класса и комплектации может доходить до 5 млн рублей. Пространства для значительного снижения цен практически не осталось.
Почему падение на 50% считают невозможным
Ранее появлялись прогнозы, что к концу года автомобили могут подешеветь на 50%. Представитель дилерского бизнеса считает такой сценарий не просто маловероятным, а фактически невозможным.
Предположение о том, что дилеры якобы придерживают машины и намеренно не выставляют их на продажу, также не соответствует реальной практике. В отдельные периоды продавцы действительно могли временно удерживать цены на повышенном уровне, пользуясь дефицитом автомобилей. Но такая ситуация продолжалась недолго и в массовом сегменте практически сошла на нет уже в начале мая.
Сегодня на стоимость влияют объективные факторы: валютный курс, таможенные платежи, логистика, ставки по кредитам, утилизационный сбор, расходы на обслуживание дилерской сети и ограниченный выбор моделей. Даже при снижении спроса эти расходы не исчезают, поэтому продавцы не могут быстро уменьшить цены вдвое.
Вторичный рынок тоже не готов к обвалу
Существенного удешевления подержанных машин не видят и специалисты вторичного рынка. По словам директора сервиса диагностики автомобилей с пробегом ДЭКС Александра Лемигова, покупатели в первую очередь интересуются надежными моделями, которые хорошо зарекомендовали себя и не требуют больших затрат на ремонт.
Наибольший спрос в последние полгода приходился на автомобили стоимостью до 500 тысяч рублей с механической коробкой передач и до 1 млн рублей - с автоматом. Именно в этом диапазоне покупатели ищут доступные и относительно понятные в обслуживании машины.
Сокращение числа компаний, представленных на российском рынке, также препятствует снижению цен. Ушедшие бренды пока не удалось полностью заменить новыми поставщиками. Китайские производители активно наращивают присутствие, но их основной ассортимент составляют кроссоверы, многие из которых уже стоят 3-4 млн рублей и выше. Такие машины не могут полноценно заменить недорогие седаны, хэтчбеки и компактные автомобили прежних массовых марок.
Летнее снижение спроса не означает падение цен
В июле и августе спрос на автомобили традиционно ниже, чем осенью и весной. Это связано с сезонностью: летом часть покупателей откладывает крупные приобретения, а дилеры сталкиваются с более низкой посещаемостью салонов.
Однако временное сокращение числа сделок не обязательно приводит к снижению прайс-листов. Продавцы могут предлагать скидки на конкретные комплектации, устанавливать специальные цены, дарить дополнительное оборудование или компенсировать часть расходов покупателя. Но такие акции не всегда означают реальное уменьшение базовой стоимости автомобиля.
Кроме того, скидка может быть доступна только при покупке в кредит, оформлении трейд-ин или приобретении дополнительных услуг. Поэтому сравнивать предложения нужно по итоговой сумме, а не по рекламному размеру скидки.
Стоит ли покупать автомобиль сейчас
Специалисты считают, что откладывать покупку в расчете на серьезное падение цен нецелесообразно. С 2019 года стоимость автомобилей в России выросла примерно вдвое, и предпосылок для возврата к прежнему уровню пока нет.
Если машина действительно необходима, разумнее выбирать подходящий вариант среди актуальных предложений, тщательно проверять автомобиль и сравнивать условия разных продавцов. Ожидание может привести не к экономии, а к дополнительным расходам, если вырастут курс валют, ставки по кредитам или обязательные платежи.
При этом торопиться с покупкой первой попавшейся машины тоже не стоит. Покупателю важно учитывать не только цену, но и стоимость владения: расход топлива, доступность запчастей, ремонтопригодность, страховку и ликвидность при последующей продаже.
Почему двух- и трехлетние машины пользуются спросом
Москвичка Екатерина изначально планировала приобрести новый автомобиль, но из-за высокой стоимости решила обратить внимание на вторичный рынок. Сейчас она рассматривает двух- или трехлетние машины с небольшим пробегом.
Такой возраст кажется покупательнице оптимальным: автомобиль уже успевает потерять часть первоначальной стоимости, но при этом сохраняет современные функции и обычно не требует серьезного ремонта. Кроме того, у владельца остается несколько лет комфортной эксплуатации до появления крупных возрастных проблем.
Среди интересующих ее моделей - Kia Soul. При выборе важны не только внешний вид и функциональность, но и наличие запчастей, доступность обслуживания и понятная стоимость ремонта. Эти факторы особенно значимы в условиях, когда некоторые бренды сократили поставки или полностью ушли с российского рынка.
Однако разрыв между ценой двух- или трехлетнего автомобиля и стоимостью новой машины сегодня часто оказывается небольшим. На отдельные модели с маленьким пробегом продавцы устанавливают цену, лишь немного уступающую стоимости нового автомобиля. Поэтому перед сделкой необходимо изучить предложения в обоих сегментах и рассчитать все сопутствующие расходы.
Что может повлиять на цены в будущем
Заметное снижение стоимости возможно только при одновременном улучшении нескольких условий: укреплении рубля, уменьшении логистических затрат, росте поставок и усилении конкуренции между брендами. Если на рынок поступит больше автомобилей разных классов, дилеры будут вынуждены активнее бороться за покупателя.
Другим фактором может стать снижение ставок по автокредитам. Более доступное финансирование способно оживить спрос, однако само по себе оно не приведет к уменьшению цены машины. Напротив, при росте покупательской активности продавцы могут получить возможность дольше удерживать высокий уровень стоимости.
Перспективы зависят и от политики производителей. Новые бренды могут использовать агрессивные скидки для завоевания рынка, но обычно такие акции распространяются на ограниченный модельный ряд или отдельные комплектации. Рассчитывать на массовое подешевление всех автомобилей только из-за появления новых марок не стоит.
Как сэкономить при покупке
Покупателю имеет смысл сравнивать предложения нескольких дилеров, проверять наличие автомобилей на складе и уточнять полную стоимость сделки. Иногда выгоднее выбрать машину прошлого модельного года, если разница в комплектациях невелика.
На вторичном рынке особенно важны диагностика кузова, двигателя, коробки передач и электронных систем. Низкая цена может быть связана с аварийным прошлым, скрученным пробегом или дорогостоящими неисправностями.
Таким образом, предпосылок для падения цен на автомобили на 30-50% нет. В отдельных случаях можно найти скидку или более выгодное предложение, но общий рынок, скорее всего, сохранит высокий ценовой уровень. Если автомобиль нужен в ближайшее время, оптимальная стратегия - не ждать мифического обвала, а внимательно выбирать надежную модель и считать итоговые затраты на ее содержание.
