Российский автопром выпускает более 50 легковых моделей под двумя десятками брендов
Российская автомобильная промышленность заметно расширила ассортимент выпускаемой техники. На отечественных предприятиях сейчас производят свыше 50 моделей легковых автомобилей, которые представлены более чем 20 брендами. Такие данные озвучил первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров в интервью ТАСС на полях Восточного экономического форума 2026 года.
По словам чиновника, российский автопром ориентируется не на одну узкую категорию покупателей. Выпускаемые машины рассчитаны на различные задачи: городскую эксплуатацию, семейные поездки, коммерческое использование, перевозку грузов и работу в сложных дорожных условиях. В линейках предприятий представлены автомобили разных классов и ценовых категорий.
Помимо легковых машин, российские заводы выпускают транспорт в других сегментах. Речь идёт о лёгких коммерческих автомобилях, грузовиках и автобусах. Совокупное количество моделей в этих категориях исчисляется десятками, поэтому общий ассортимент отечественной техники существенно шире, чем перечень легковых автомобилей.
Новые модели пришли на перезапущенные предприятия
Денис Мантуров также рассказал о восстановлении работы автомобильных площадок, которые ранее принадлежали зарубежным компаниям. После ухода прежних владельцев часть производственных мощностей удалось перезапустить. На предприятиях организовали выпуск новых автомобилей, а отдельные заводы получили возможность работать с обновлёнными модельными рядами.
Перезапуск таких площадок имеет значение не только для рынка автомобилей. Он позволяет сохранить рабочие места, загрузить предприятия смежных отраслей и поддержать спрос на российские комплектующие. Кроме того, действующие заводы формируют инфраструктуру для дальнейшего расширения производства и освоения новых моделей.
При этом большое количество марок не означает, что каждая из них обязательно отражает отдельную производственную платформу. Как отметил первый вице-премьер, распределение автомобилей по брендам во многом определяется маркетинговой политикой компаний. Один и тот же производитель может использовать разные марки для различных ценовых сегментов, типов кузова или целевых аудиторий.
Производители самостоятельно выбирают, как позиционировать свою продукцию. Один бренд может быть ориентирован на массового покупателя, другой - на корпоративных клиентов, третий - на более дорогой сегмент. Поэтому число брендов и фактическое количество инженерных платформ - это разные показатели.
Рост числа брендов не является главной задачей
Мантуров подчеркнул, что формальное увеличение количества автомобильных марок не должно становиться самостоятельной целью отрасли. Для рынка важнее стабильный выпуск востребованных машин, развитие локализации, повышение качества и наличие сервисной инфраструктуры.
Покупателям необходим не просто широкий выбор названий, а понятные условия владения автомобилем. К ним относятся доступность запасных частей, гарантийное обслуживание, наличие дилерских центров и приемлемая стоимость ремонта. Если эти факторы обеспечены, расширение ассортимента действительно может усилить конкуренцию и сделать рынок более гибким.
Одновременно российские предприятия стремятся увеличить степень локализации. На производственных площадках осваивается выпуск отдельных компонентов, расширяется взаимодействие с отечественными поставщиками. Этот процесс требует времени, поскольку автомобильная промышленность включает большое количество сложных узлов и электронных систем.
Отечественные автомобили укрепляют позиции на рынке
По итогам первых восьми месяцев года доля автомобилей российского производства на внутреннем рынке увеличилась. Одновременно выросли и продажи машин, выпущенных в России. Это указывает на укрепление позиций отечественных производителей в условиях изменения структуры предложения.
На динамику рынка влияет сразу несколько факторов. Среди них - запуск новых моделей, расширение производственных программ, изменение доступности импортных автомобилей и развитие программ поддержки спроса. Дополнительную роль играет наличие машин в популярных сегментах, включая компактные кроссоверы, седаны, универсальные коммерческие автомобили и технику для бизнеса.
Отдельным показателем расширения предложения стало появление новых моделей в регистрационной статистике. С января по июль в России впервые поставили на учёт автомобили 71 новой модели. Из этого числа 22 машины производятся непосредственно внутри страны.
Важно учитывать, что первая регистрация не всегда означает полноценный массовый запуск модели. Автомобиль мог появиться ограниченной партией, быть представлен в отдельной модификации или предназначаться для узкой категории покупателей. Однако сам факт появления новых машин свидетельствует о заметном обновлении российского авторынка.
Что означает расширение модельного ряда
Большой выбор моделей позволяет производителям точнее реагировать на спрос. Для частных покупателей важны цена, расход топлива, вместительность и уровень оснащения. Корпоративные клиенты оценивают надёжность, грузоподъёмность, стоимость эксплуатации и возможность быстрого ремонта. Государственные и муниципальные организации дополнительно учитывают унификацию автопарка и доступность сервисного обслуживания.
Расширение ассортимента также создаёт условия для конкуренции между предприятиями. Заводам приходится улучшать комплектации, обновлять дизайн, совершенствовать силовые установки и уделять больше внимания безопасности. В долгосрочной перспективе это может привести к повышению потребительских характеристик автомобилей.
Однако у быстро растущего рынка есть и сложности. Новые бренды должны сформировать доверие покупателей, обеспечить поставки комплектующих и создать устойчивую сеть обслуживания. Без этих условий даже интересная модель может столкнуться с низким спросом.
Для дальнейшего развития отрасли особенно важны инвестиции в отечественные технологии, подготовка специалистов и расширение производства электронных компонентов. Существенное значение имеет и развитие платформ, на базе которых можно выпускать несколько моделей разных классов. Такой подход помогает снижать себестоимость и быстрее обновлять модельный ряд.
Таким образом, российский автопром сегодня представлен более чем 50 легковыми моделями под двумя десятками брендов, а с учётом грузовой, коммерческой и автобусной техники его ассортимент ещё шире. Рост числа отечественных автомобилей на рынке сопровождается перезапуском производственных площадок, появлением новых моделей и постепенным расширением возможностей национальной автомобильной промышленности.
