Polestar Formula 2030: концепт-кар раскрыл новое направление дизайна шведской марки
Компания Polestar, специализирующаяся на выпуске электромобилей и принадлежащая китайскому концерну Geely, представила первый тизер концепта Formula 2030. Полноценная премьера автомобиля состоится позднее в этом году. Новинка должна продемонстрировать, каким станет фирменный стиль марки в ближайшем будущем и какие решения могут перейти на серийные модели.
Проект создаётся под руководством нового шеф-дизайнера Polestar Филиппа Рёмерса. В 2025 году он сменил на этой должности Максимилиана Миссони, а до перехода в шведскую компанию работал в Audi. Примерно в то же время Polestar получила нового генерального директора - Михаэля Лошеллера. Руководство поставило перед дизайнером задачу сохранить узнаваемую эстетику бренда, но сделать будущие автомобили визуально более динамичными, мощными и спортивными.
Пока опубликованное изображение позволяет рассмотреть только переднюю часть Polestar Formula 2030. Судя по тизеру, автомобиль получит более широкую и лаконичную переднюю панель. В сравнении с нынешними моделями марки её оформление выглядит менее сложным: дизайнеры сделали ставку на крупные поверхности, чёткую геометрию и выразительные световые элементы.
Между фарами, выполненными в характерной для Polestar форме бумерангов, расположена узкая горизонтальная прорезь. Через неё воздух направляется к центральной выемке в капоте. Подобное решение ранее применили на электрическом Dodge Charger, однако в случае Polestar оно вписано в более минималистичную и технологичную архитектуру передка.
Ещё одна необычная деталь - единственный стеклоочиститель, установленный вертикально по центру лобового стекла. Такое решение встречается крайне редко и, вероятно, призвано не только подчеркнуть футуристичный характер концепта, но и улучшить аэродинамику. Пока неизвестно, насколько практичным окажется этот элемент и появится ли он на серийных автомобилях.
Тип кузова Polestar Formula 2030 пока официально не раскрывается. По пропорциям передней части можно предположить, что перед нами спортивный автомобиль или экспериментальный кросс-лифтбек. Впрочем, концепт может быть создан не для демонстрации конкретной модели, а как своеобразная дизайн-лаборатория, объединяющая решения для нескольких будущих машин.
В Polestar подчёркивают, что Formula 2030 станет ориентиром для следующего поколения серийных электромобилей. В первую очередь стилистические идеи концепта должны найти отражение в Polestar 2 второго поколения и новом кроссовере Polestar 7. Их выход на рынок предварительно запланирован на 2027 и 2028 годы соответственно.
Подробностей о будущих моделях пока немного. По неофициальным данным, Polestar 2 и Polestar 7 окажутся технически родственными автомобилями. Предполагается, что они будут построены на модульной платформе SPA3, разработанной с использованием технологий Volvo. Производство обеих моделей может быть организовано на новом заводе Volvo в словацком городе Кошице.
Платформа должна позволить Polestar быстрее расширить модельный ряд и сократить расходы на разработку. Унификация компонентов даст возможность использовать общие силовые установки, аккумуляторные модули и электронную архитектуру на автомобилях разных классов. Для производителя, который стремится одновременно обновить гамму и улучшить финансовые показатели, такой подход особенно важен.
При этом компания заметно пересмотрела свои прежние планы роста. Под руководством Михаэля Лошеллера Polestar отказалась от чрезмерно амбициозной цели продавать около 290 000 автомобилей в год. Теперь приоритетом считается удержание объёма реализации на уровне примерно 60 000 машин ежегодно с постепенным повышением эффективности бизнеса.
В первой половине 2026 года Polestar реализовала по всему миру 30 423 электромобиля. Это лишь на 0,4% больше результата за аналогичный период 2025 года. Динамика показывает, что марка пока не перешла к стремительному росту, однако сохраняет относительно стабильный объём продаж на фоне сложной ситуации на рынке электромобилей.
Одной из проблем для компании стал китайский рынок. В прошлом году Polestar прекратила продажи в Китае из-за крайне слабого спроса. Дополнительные трудности возникли в США: в 2026 году марка столкнулась с запретом на реализацию новых автомобилей. В результате основным направлением для Polestar стала Европа, где покупатели традиционно более восприимчивы к электромобилям и экологичным технологиям.
Ориентация на европейского клиента уже отражается в новых продуктах бренда. Представленный недавно кросс-универсал Polestar 4 SUV разработан с учётом местных предпочтений - в частности, интереса к практичным автомобилям с увеличенным дорожным просветом, просторным салоном и большим багажником. В будущем компания намерена сочетать этот формат с более спортивным дизайном.
Финансовые результаты Polestar остаются сложными. Чистый убыток компании по итогам первой половины 2026 года составил 842 млн долларов. Тем не менее показатель оказался на 29,4% ниже, чем за январь-июнь 2025 года. Это может свидетельствовать о постепенном сокращении расходов и более осторожной стратегии управления.
Именно поэтому Formula 2030 имеет для Polestar не только дизайнерское, но и стратегическое значение. Концепт должен показать, как бренд намерен выделяться среди многочисленных производителей электромобилей. На фоне унификации технологий и платформ внешний облик становится одним из главных инструментов конкуренции.
Вероятно, будущие модели Polestar сохранят узнаваемые вертикальные световые мотивы, лаконичную графику кузова и отсутствие традиционной декоративной решётки радиатора. При этом им могут добавить более агрессивные пропорции, крупные воздуховоды и визуально "подтянутый" силуэт. Такой баланс позволит марке сохранить скандинавскую сдержанность и одновременно подчеркнуть спортивный характер.
Окончательный ответ о направлении развития бренда появится после полноценной презентации Polestar Formula 2030. Тогда станет понятно, ограничится ли концепт демонстрацией нового дизайна или предложит конкретные технические решения - от аэродинамики и компоновки салона до электронных систем и перспективной силовой установки. Пока же тизер показывает главное: Polestar готовит заметное обновление визуального языка и связывает с ним планы по возвращению к устойчивому росту.
