Роскошный кроссовер Geely Monjaro Plus готовится к старту продаж
Компания Geely представила флагманскую модификацию кроссовера Xingyue L Plus, который на зарубежных рынках, включая российский, известен под именем Monjaro. Новинка станет самой крупной и технологичной версией модели. Автомобиль предложат с бензиновым двигателем, а также в формате гибрида i-HEV без возможности зарядки от внешней электросети.
Премьера состоялась после появления машины в базе китайского Министерства промышленности. Производитель уже показал дизайн автомобиля, а теперь раскрыл дополнительные подробности о комплектации, интерьере и техническом оснащении. Полные характеристики пока не опубликованы, однако уже ясно, что Monjaro Plus будет заметно отличаться от стандартного кроссовера.
Увеличенные размеры и новый дизайн
Geely Xingyue L Plus получил оригинальные бамперы, переработанные боковины и измененную форму задних стоек. Крупная радиаторная решетка сохранилась, но вертикальные хромированные элементы стали массивнее. Передняя оптика теперь визуально отделена от решетки, что придает автомобилю более выразительный и дорогой вид.
Сзади установлен широкий соединенный фонарь, выполненный в собственной стилистике. Для кузова предусмотрена двухцветная окраска, а покупателям предложат колесные диски диаметром 20 или 21 дюйм. Среди вариантов оформления заявлены и колеса в ретростиле. Еще одна необычная деталь - выдвижные подножки с электроприводом.
Габариты флагманского кроссовера составляют 4955 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1769 мм в высоту. Колесная база достигает 2900 мм. Для сравнения, стандартный Xingyue L имеет длину от 4770 до 4795 мм, ширину 1895 мм, высоту 1689 мм и межосевое расстояние 2845 мм. Таким образом, версия Plus стала не только богаче, но и ощутимо просторнее.
Главное внешнее отличие в области технологий - лидар, установленный над лобовым стеклом. Он входит в состав комплекса ассистентов водителя и, вероятно, позволит автомобилю использовать расширенные функции автоматизированного управления.
Салон с упором на комфорт
Интерьер Xingyue L Plus рассчитан на пять человек. Центральное место на передней панели занимает крупный единый дисплей мультимедийной системы. В отличие от стандартной версии Xingyue L, где используется два отдельных экрана, у Plus установлен широкий цельный экран, визуально напоминающий решения более дорогих моделей Geely Galaxy.
Перед водителем расположена новая цифровая приборная панель, интегрированная в переднюю часть салона. Центральные дефлекторы выполнены в виде трех прямоугольных элементов, а под ними сохранился ряд физических кнопок. Такое решение должно сделать управление основными функциями удобнее, поскольку водителю не придется выполнять все действия через сенсорный интерфейс.
На центральной консоли предусмотрены сразу две площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Рядом находится закрывающийся отсек для мелких вещей, а в торцевой части тоннеля спрятан выдвижной бокс. Несмотря на распространение подрулевых селекторов в новых китайских автомобилях, Geely оставила традиционный рычаг управления коробкой передач.
Задним пассажирам обещан высокий уровень комфорта. В потолок встроен отдельный планшет, предназначенный для управления мультимедийными функциями. Переднее пассажирское кресло оборудовано раскладным столиком, а правое заднее сиденье получило выдвижную подставку для ног.
Кресла, вероятно, будут оснащаться подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Для отделки салона используются кожа, замша и декоративные деревянные вставки. За звучание отвечает аудиосистема с 23 динамиками, причем часть из них встроена в подголовники передних сидений.
Двигатели и технические возможности
По предварительным данным, бензиновая версия Geely Xingyue L Plus получит двухлитровый турбомотор мощностью 290 лошадиных сил. Также заявлен гибридный вариант i-HEV, построенный на базе 2,0-литрового турбодвигателя мощностью 218 лошадиных сил. Подробности об электрической части силовой установки пока не раскрыты.
Гибрид относится к последовательному или параллельному типу без внешней зарядки: аккумулятор будет восполнять запас энергии во время движения и торможения. Это избавляет владельца от необходимости искать зарядную станцию, но при этом позволяет снизить расход топлива в городском режиме.
Ожидается, что топовая версия получит полный привод. В числе возможных технических опций также называют пневматическую подвеску, управляемые задние колеса и режим движения "крабом". Последний позволяет автомобилю перемещаться по диагонали за счет изменения угла поворота колес. Подобная функция особенно полезна при парковке в ограниченном пространстве.
Пневмоподвеска может стать одним из ключевых преимуществ модели. Она способна автоматически менять дорожный просвет, повышая комфорт на неровных дорогах и улучшая устойчивость на высокой скорости. Впрочем, окончательный список оборудования Geely пока не подтвердила.
Чем Monjaro Plus отличается от обычного Monjaro
Стандартный Xingyue L на китайском рынке доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 2,0 литра. Мощность двухлитровых агрегатов составляет 218 или 272 лошадиные силы, а базовый мотор развивает 163 силы. Гибридная версия обычного кроссовера использует 1,5-литровый турбодвигатель.
Monjaro Plus заметно крупнее стандартной модели, получил более богатую отделку, усовершенствованный комплекс электронных помощников и расширенный набор функций для задних пассажиров. Это не просто новая комплектация, а фактически отдельная флагманская интерпретация кроссовера.
Увеличенная колесная база должна положительно сказаться на пространстве в салоне, особенно для пассажиров второго ряда. При этом пятиместная компоновка позволит сохранить удобную посадку и обеспечить достаточно вместительный багажник, хотя его точный объем пока не назван.
Перспективы продаж
На китайском рынке Geely Xingyue L Plus появится в ближайшее время. Позднее производитель может начать экспорт модели, однако пока неизвестно, сохранит ли автомобиль имя Xingyue L Plus или на зарубежных рынках получит название Monjaro Plus.
Для России такая новинка могла бы стать логичным расширением линейки Geely. Местный Monjaro уже воспринимается как крупный семейный кроссовер с премиальными характеристиками, а версия Plus способна привлечь покупателей, которым недостаточно возможностей стандартной модели.
Главным вопросом останется цена. Увеличенные размеры, лидар, дорогая аудиосистема, пневмоподвеска и расширенный набор электронных помощников неизбежно повлияют на стоимость. Кроме того, сложное оснащение может увеличить расходы на обслуживание по сравнению с обычным Monjaro.
Официальные сроки выхода на другие рынки, окончательные характеристики, цены и комплектации Geely объявит позднее. Пока же Xingyue L Plus выглядит как наиболее роскошная и технологичная версия кроссовера в семействе бренда.
