Минтранс не будет вводить полный запрет на гаджеты за рулём с 1 марта
Российским автомобилистам не станут запрещать пользоваться смартфонами и планшетами во время управления машиной с 1 марта 2025 года. Министерство транспорта решило исключить соответствующие положения из проекта поправок в Правила дорожного движения.
Документ ещё предстоит доработать. После этого его вынесут на общественное обсуждение, и только затем проект направят на рассмотрение в правительство. Таким образом, идея ужесточить правила для водителей пока не отменена окончательно, однако первоначальные сроки её реализации больше не актуальны.
Предложение ограничить использование электронных устройств за рулём представители Минтранса озвучивали ещё в сентябре 2024 года. Предполагалось запретить водителям пользоваться гаджетами, которые способны отвлекать от дороги, в том числе смартфонами, планшетами и другой техникой с функцией просмотра видео.
Речь шла не только о телефонных разговорах. Ведомство рассматривало более широкий запрет, который мог бы затронуть просмотр роликов, переписку, использование приложений и другие действия, требующие постоянного внимания водителя. При этом навигация и штатные мультимедийные системы могли стать предметом отдельных разъяснений.
Что запрещено сейчас
Действующие правила уже ограничивают разговоры по мобильному телефону во время движения. Водителю нельзя держать телефон в руке и общаться через него без устройства, позволяющего освободить обе руки.
Для разговора разрешается использовать гарнитуру, штатную систему громкой связи или наушники. Главное условие - водитель должен сохранять возможность управлять автомобилем обеими руками. За нарушение предусмотрен штраф в размере 1500 рублей.
При этом использование гарнитуры не означает, что любые действия со смартфоном автоматически становятся разрешёнными. Если водитель набирает сообщение, ищет нужный контакт, смотрит видео или долго отвлекается на экран, инспектор может расценить это как нарушение требований безопасности.
Почему от идеи отказались
Минтранс не сообщил о полном отказе от регулирования гаджетов. Скорее, ведомство решило дополнительно проработать формулировки проекта. Подобные ограничения должны быть понятными для водителей и сотрудников Госавтоинспекции, иначе применение нормы может оказаться спорным.
Одной из сложностей является разграничение опасных и допустимых действий. Например, краткий взгляд на навигацию, установленную в держателе, отличается от длительного набора текста. Кроме того, современные автомобили оснащаются мультимедийными комплексами, голосовыми помощниками и цифровыми панелями, поэтому универсальный запрет может затронуть штатное оборудование.
Важен и вопрос доказательств. Для привлечения к ответственности необходимо установить, что водитель действительно использовал гаджет способом, создающим угрозу безопасности движения. Простое наличие телефона в салоне или его нахождение на приборной панели не свидетельствует о нарушении.
Как пользоваться телефоном безопаснее
Даже без новых ограничений автомобилистам рекомендуется заранее настраивать маршрут и включать голосовые подсказки до начала поездки. Если требуется ответить на сообщение, лучше остановиться в разрешённом месте, а не пытаться сделать это на светофоре или во время движения.
Телефон следует закреплять в держателе, не закрывающем обзор дороги и приборов. При этом водитель не должен постоянно переключать приложения или вручную вводить адрес во время поездки. Для этих задач безопаснее применять голосовое управление либо передавать настройку пассажиру.
Разговор по громкой связи также не всегда исключает опасность. Сложная или эмоциональная беседа способна отвлекать не меньше, чем ручное использование смартфона. Поэтому при плотном трафике, сложных погодных условиях и манёврах лучше отложить разговор.
Что может измениться позже
После доработки проекта могут появиться более точные критерии использования цифровых устройств. Вероятно, отдельное внимание уделят действиям, не связанным напрямую с управлением автомобилем: просмотру видео, переписке, съёмке происходящего на дороге и работе с приложениями.
Новые нормы, если их всё же примут, должны пройти несколько этапов: подготовку окончательной редакции, общественное обсуждение и рассмотрение в правительстве. До завершения этой процедуры водителям не следует считать сообщения о запрете с конкретной даты вступившими в силу.
Пока автомобилистам необходимо руководствоваться действующими правилами. Телефон нельзя держать в руке во время движения, а любые действия, заставляющие надолго отводить взгляд от дороги, повышают риск аварии и могут повлечь ответственность в зависимости от обстоятельств.
Таким образом, с 1 марта полного запрета на смартфоны и планшеты за рулём не вводится. Однако сама проблема отвлечения водителей остаётся актуальной, поэтому в будущем Минтранс может вернуться к разработке обновлённых требований.
