ГАИ рассказала, как правильно эксплуатировать автомобиль в сильный мороз
Низкая температура создает дополнительную нагрузку на все основные системы автомобиля. Особенно часто проблемы возникают при запуске бензинового двигателя после продолжительной стоянки: холодный бензин испаряется хуже, поэтому топливовоздушная смесь может оказаться слишком богатой. При высокой влажности повышается вероятность того, что свечи зажигания будут залиты топливом.
Чтобы облегчить запуск, перед поворотом ключа или нажатием кнопки стартера рекомендуется выключить фары, обогрев стекол, вентилятор печки, аудиосистему и другие мощные потребители электроэнергии. Это позволит направить больше энергии аккумулятора на работу стартера. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, запуск лучше выполнять при выжатом сцеплении. Так стартеру не придется дополнительно проворачивать загустевшее трансмиссионное масло.
Перед началом движения не следует сразу долго крутить стартер. Оптимальнее делать несколько коротких попыток продолжительностью примерно 5-10 секунд, выдерживая между ними паузу. Если двигатель не запускается после нескольких циклов, нужно остановиться и выяснить причину. Продолжительная работа стартера способна быстро разрядить аккумулятор и привести к перегреву электродвигателя.
Владельцам автомобилей с дизельными моторами в морозную погоду важно дождаться завершения работы свечей накаливания. Обычно об этом свидетельствует индикатор на приборной панели. Запуск двигателя следует начинать после того, как контрольная лампа погаснет. В особенно холодную погоду процедуру можно повторить дважды, не включая стартер сразу после включения зажигания.
Если свечи бензинового двигателя все же оказались залиты, дальнейшие попытки запуска могут только ухудшить ситуацию. В таком случае нужно сделать паузу, дать топливу испариться, а затем воспользоваться предусмотренным производителем режимом продувки цилиндров. На многих автомобилях он активируется нажатием педали акселератора до упора во время работы стартера, однако перед применением такого способа необходимо учитывать инструкцию к конкретной модели.
Состояние аккумулятора зимой имеет решающее значение. На морозе его фактическая емкость заметно снижается, а густое моторное масло требует от стартера больше усилий. Поэтому даже батарея, которая уверенно работала в теплое время года, зимой может оказаться недостаточно заряженной. Перед наступлением холодов стоит проверить уровень заряда, состояние клемм и надежность крепления аккумулятора. Окисленные контакты необходимо очистить и защитить специальным составом.
Не стоит забывать и о моторном масле. Смазочный материал, не соответствующий сезону и рекомендациям производителя, на холоде загустевает, из-за чего увеличивается сопротивление проворачиванию коленчатого вала. Перед зимой желательно убедиться, что залито масло подходящей вязкости, а срок его замены не подошел к концу.
После успешного запуска двигателю нужно дать поработать несколько минут. Однако длительный прогрев на месте не всегда необходим: современные автомобили обычно быстрее выходят на рабочую температуру при спокойном движении. Начинать поездку следует без резких ускорений, поддерживая умеренные обороты и избегая высокой нагрузки до прогрева мотора и трансмиссии.
Зимой важно тщательно очищать автомобиль от снега и льда. Нельзя ограничиваться небольшим участком лобового стекла: снег с крыши, капота, багажника и фар во время движения может закрыть обзор водителю или создать опасность для других участников движения. Для очистки следует использовать специальный скребок и щетку, а не острые предметы, способные повредить стекло и лакокрасочное покрытие.
Ледяную корку не рекомендуется поливать горячей водой. Резкий перепад температуры способен привести к появлению трещин на стеклах и повреждению уплотнителей. Безопаснее применить незамерзающую жидкость, специальный размораживатель или заранее прогреть салон и стекла штатной системой автомобиля.
Особое внимание необходимо уделять зимнему топливу и техническим жидкостям. В бачке омывателя должна находиться незамерзающая жидкость, рассчитанная на фактическую температуру воздуха. Обычная вода способна замерзнуть, повредить насос и перекрыть работу форсунок. Также нужно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и ее устойчивость к замерзанию.
Перед поездкой водителю стоит оценить состояние шин. Зимняя резина должна иметь достаточную глубину протектора, равномерный износ и правильное давление. На сильном морозе давление в шинах снижается, поэтому проверять его нужно на холодных колесах и при необходимости доводить до значения, указанного автопроизводителем.
Трогаться на скользкой дороге следует плавно, без резкого нажатия на педаль газа. Дистанцию до впереди идущего автомобиля зимой желательно увеличить, поскольку тормозной путь на снегу и льду становится значительно длиннее. Все маневры - перестроения, повороты и торможение - необходимо выполнять заранее и максимально мягко.
При движении по заснеженной дороге нельзя полагаться только на электронные системы стабилизации и антиблокировки тормозов. Они помогают сохранить управляемость, но не отменяют законов физики и не сокращают тормозной путь до летнего уровня. Водитель обязан выбирать скорость с учетом покрытия, видимости и состояния автомобиля.
Перед дальней поездкой в мороз полезно проверить запас топлива: на холоде расход может увеличиться, а вынужденная остановка из-за пробки или поломки станет особенно опасной. В машине рекомендуется иметь теплую одежду, перчатки, зарядное устройство, фонарь, буксировочный трос, знак аварийной остановки и минимальный набор инструментов.
Если автомобиль пришлось оставить на обочине, нужно включить аварийную сигнализацию, установить знак аварийной остановки и по возможности покинуть опасную зону. Нельзя долго прогревать машину в закрытом гараже: выхлопные газы содержат угарный газ, который способен привести к тяжелому отравлению даже при открытых воротах и недостаточной вентиляции.
В сильный мороз также желательно не оставлять автомобиль надолго на ручном тормозе, если существует риск примерзания колодок. После мойки тормозные механизмы следует просушить несколькими плавными торможениями на небольшой скорости. Дверные замки и уплотнители можно заранее обработать средствами, предназначенными для зимней эксплуатации, чтобы они не примерзали после осадков и перепадов температуры.
Главное правило зимней эксплуатации - не торопиться и не пытаться компенсировать плохую подготовку автомобиля резкими действиями. Своевременная диагностика, исправный аккумулятор, подходящие жидкости, хорошие шины и аккуратный стиль вождения существенно снижают вероятность отказа техники и помогают сохранить безопасность на дороге даже при сильных морозах.
